Este paquete alemão, com 19 000 toneladas de deslocamento, foi lançado à água em Dezembro de 1930 e dado como terminado a 21 de Março do ano seguinte pela sua casa armadora, a companhia Dampfschiff Hamburg-Sudamerikanische. Foi construído pelos conceituados estaleiros Blohm und Voss, de Hamburgo. Media 159,70 metros de comprimento por 20, 05 metros de boca. A sua motorização era assegurada por 4 máquinas diesel de quatro tempos, desenvolvendo uma potência global de 7 000 cv e a sua velocidade máxima ultrapassava os 14 nós. O «Monte Rosa» iniciou a sua viagem inaugural a 21 de Março de 1931 no trajecto Hamburgo-La Plata. Manteve-se nessa rota da América do sul, até que -a 11 de Janeiro de 1940 e por causa da guerra- foi requisitado pela marinha hitleriana e transformado em transporte de tropas. Serviu no Báltico e no mar da Noruega, onde chegou a prestar assistência ao couraçado «Tirpitz», magnífico navio de guerra, forçado à inacção pela vigilância apertada das forças aliadas. Em 1944, o «Monte Rosa» chocou com uma mina, foi reparado e utilizado como navio-hospital, tendo, desde logo, participado na evacuação sanitária de militares feridos e/ou doentes da frente de leste. A 16 de Fevereiro de 1945, o «Monte Rosa» foi, uma vez mais, atingido por uma mina derivante, sofrendo estragos importantes. Rebocado para Gotenhaven, foi ali sumariamente reparado e carregado com 5 000 refugiados e soldados feridos, que o antigo paquete conduziu (a reboque) para Copenhague. Em Novembro de 1945, já depois da derrota dos exércitos nazis, os britânicos apoderaram-se do navio, restauraram-no e deram-lhe o nome de «Empire Windrush». Foi, pois, sob esse designativo e hasteando pavilhão britânico, que o antigo «Monte Rosa» naufragou, ao largo da costa argelina, no dia 29 de Março de 1945. Isto depois de ter sofrido, na véspera, uma explosão na casa das máquinas e subsequente incêndio. O desastre -ocorrido quando o antigo paquete navegava entre o Japão e Inglaterra, via canal de Suez- provocou a morte de quatro membros da sua equipagem.
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