‘Ferry’ alemão construído pelo estaleiro AG Vulcan, de Stettin, em 1913. Pertenceu à companhia Hamburg Amerika Linie, que o colocou numa das suas linhas com destino aos Países Baixos. Era um navio a vapor com 2 150 toneladas de deslocamento, medindo 94 metros de comprimento por 12 metros de boca, que podia navegar à velocidade máxima de 20 nós. Em 1914, com a eclosão da Grande Guerra, o «Konigin Luise» foi requisitado pela marinha imperial e rapidamente transformado em lança-minas. Para tanto, foi armado com 2 peças de artilharia e abastecido com 200 engenhos explosivos. Além disso, o desclassificado ‘ferry’ recebeu uma pintura preta e amarela, que o confundia com as unidades da companhia Great Eastern Railway a operar no mar da Mancha. A sua primeira missão consistiu, logo nas primeiras horas do conflito, na minagem do estuário do rio Tamisa. O antigo ‘ferry’ germânico foi, no entanto, surpreendido -a 5 de Agosto de 1914- por uma frota de pesqueiros ingleses fainando naquela zona, que advertiu a ‘Royal Navy’ de que um navio não-identificado lançava ‘coisas ao mar’. Acorreram à zona assinalada vários vasos de guerra britânicos, entre os quais se encontrava o cruzador ligeiro HMS «Amphion» e os contratorpedeiros HMS «Landrail» e HMS «Lance», que procuraram o contacto com o navio suspeito. Certo de estar na presença de uma unidade inimiga, o «Lance» disparou as primeiras salvas de artilharia da Grande Guerra, seguidas pelo fogo dos seus parceiros da armada real. O «Konigin Luise» foi afundado (primeira unidade naval perdida pela marinha do ‘kaiser’), sendo 46 dos seus 100 tripulantes resgatados das águas pelos marinheiros de Sua Majestade Britânica. No final desta escaramuça naval, a frota inglesa sofreu a perda do «Amphion», que foi destruído por uma das minas do navio tudesco. Este cruzador e os marinheiros da sua guarnição que pereceram no subsequente naufrágio do navio constituiram, também eles, as primeiras perdas da ‘Royal Navy» durante a Primeira Guerra Mundial.
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