Adquirido em Agosto de 1996 pelo conhecido movimento ecologista Sea Shepherd Conservation Society, este navio -com 657 toneladas de arqueação bruta e com 52,40 metros de comprimento por 9,30 metros de boca- já usou, no seio da referida organização, os nomes de «Sea Shepherd III» e de «Ocean Warrior». Trata-se, na realidade, de um navio construído em 1956 para o ministério norueguês das pescas, que o utilizou em missões de fiscalização e pesquiza. Destinado a operar nos mares gélidos da Europa setentrional, este navio foi provido de capacidades quebra-gelos, qualidade que lhe permite intervir nas águas polares. O seu único motor diesel desenvolve uma potência de 1 400 cv e o seu hélice (de passo variável) está protegido por um dispositivo do tipo 'Kort'. A sua velocidade máxima é de 10 nós. Este navio esteve, sucessivamente, registado na Noruega, no Canadá, em Belize, nos Países-Baixos e, de novo, no Canadá. O seu nome evoca uma conhecida personalidade (escritor e ambientalista), que, há muito, advoga a defesa e o bem-estar do mundo animal. O «Farley Mowat» começou a operar ao largo da Costa Rica, contra as actividades ilegais de pesca intensiva. Também foi visível a acção que desenvolveu na Antárctida e nos mares boreais do Canadá, onde, de corpo presente, se manifestou contra a captura abusiva de baleias, de focas e de outras espécies ameaçadas da fauna marinha. Este navio do movimento Sea Shepherd foi apresado, no ano de 2008, nas águas da Terra Nova, pelo Departamento Canadiano de Pesca e Oceanos. O motivo invocado pelos captores do navio teve a ver, ao que parece, com uma dívida de manutenção portuária. Toda a gente sabe, porém, que a má vontade das autoridades internacionais está ligada aos incómodos provocados pela S.S.C.S. aos grandes monopólios piscatórios e de caça aos cetáceos e a outras espécies em vias de extinção. O «Farley Mowat» foi alvo, nestes últimos anos, de várias tentativas de venda. Mas, por enquanto, permanece ancorado no porto canadiano de Lunenburg (Nova Escócia). O mais célebre dos seus capitães foi Paul Watson (natural de Toronto), fundador da Sea Shepherd Conservation Society, organização que tem a sua sede internacional na cidade de Edimburgo.
segunda-feira, 17 de junho de 2013
«FARLEY MOWAT»
Adquirido em Agosto de 1996 pelo conhecido movimento ecologista Sea Shepherd Conservation Society, este navio -com 657 toneladas de arqueação bruta e com 52,40 metros de comprimento por 9,30 metros de boca- já usou, no seio da referida organização, os nomes de «Sea Shepherd III» e de «Ocean Warrior». Trata-se, na realidade, de um navio construído em 1956 para o ministério norueguês das pescas, que o utilizou em missões de fiscalização e pesquiza. Destinado a operar nos mares gélidos da Europa setentrional, este navio foi provido de capacidades quebra-gelos, qualidade que lhe permite intervir nas águas polares. O seu único motor diesel desenvolve uma potência de 1 400 cv e o seu hélice (de passo variável) está protegido por um dispositivo do tipo 'Kort'. A sua velocidade máxima é de 10 nós. Este navio esteve, sucessivamente, registado na Noruega, no Canadá, em Belize, nos Países-Baixos e, de novo, no Canadá. O seu nome evoca uma conhecida personalidade (escritor e ambientalista), que, há muito, advoga a defesa e o bem-estar do mundo animal. O «Farley Mowat» começou a operar ao largo da Costa Rica, contra as actividades ilegais de pesca intensiva. Também foi visível a acção que desenvolveu na Antárctida e nos mares boreais do Canadá, onde, de corpo presente, se manifestou contra a captura abusiva de baleias, de focas e de outras espécies ameaçadas da fauna marinha. Este navio do movimento Sea Shepherd foi apresado, no ano de 2008, nas águas da Terra Nova, pelo Departamento Canadiano de Pesca e Oceanos. O motivo invocado pelos captores do navio teve a ver, ao que parece, com uma dívida de manutenção portuária. Toda a gente sabe, porém, que a má vontade das autoridades internacionais está ligada aos incómodos provocados pela S.S.C.S. aos grandes monopólios piscatórios e de caça aos cetáceos e a outras espécies em vias de extinção. O «Farley Mowat» foi alvo, nestes últimos anos, de várias tentativas de venda. Mas, por enquanto, permanece ancorado no porto canadiano de Lunenburg (Nova Escócia). O mais célebre dos seus capitães foi Paul Watson (natural de Toronto), fundador da Sea Shepherd Conservation Society, organização que tem a sua sede internacional na cidade de Edimburgo.
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