Este veleiro de bandeira inglesa foi construído (com madeira de teca) no estaleiro de William Henry Foster, de Calcutá. A sua carcaça (actualmente em recuperação por uma associação histórica neozelandesa) é a única sobrevivente dos muitos navios que transportaram colonos para o povoamento das colónias britânicas dos antípodas. O «Edwin Fox», que foi lançado ao mar em 1853, tinha uma arqueação bruta de 836 toneladas e media 44,14 metros de longitude por 9,08 metros de boca. Possuía 3 mastros com velame configurado em galera. A sua viagem inaugural levou este navio da Índia até Londres, pela rota do cabo da Boa Esperança. Foi registado na capitania do porto de Southampton. Participou, enquanto transporte de tropas, na guerra da Crimeia e, após esse inesperado episódio, encetou uma carreira de navio mercante ligado ao comércio e transporte de emigrantes com a Austrália e com a Nova Zelândia. Além dos colonos que levava para essas longínquas terras, o «Edwin Fox» também para lá transportava carvão, carga que era substituída, nas viagens de regresso à Europa, por produtos locais. Este navio teve uma vida bastante agitada, já que enfrentou tempestades medonhas, sofreu abalroamentos, perdeu um capitão com febre tifóide, etc. Entre 1883 e 1885, em Londres, o navio foi submetido a grandes trabalhos, que introduziram a bordo um sistema de refrigeração; que lhe permitiria trazer da Nova Zelândia para a Europa carne de ovinos. Mas, na década seguinte, este navio foi ultrapassado pelos seus rivais a vapor e arrumado num porto neozelandês; onde serviu, ao longo dos anos, como depósito de carvão e como navio congelador, antes de ser abandonado. Em 1965, o que restava do veleiro foi adquirido pela 'Edwin Fox Society' por 1 xelim simbólico. O casco, bastante adulterado, foi rebocado para Shakespeare Bay e, depois, para Picton, onde os seus actuais proprietários esperam devolver ao navio -com a ajuda de benévolos e de subsídios vários- o seu aspecto original e transformá-lo num museu flutuante.
sexta-feira, 14 de junho de 2013
«EDWIN FOX»
Este veleiro de bandeira inglesa foi construído (com madeira de teca) no estaleiro de William Henry Foster, de Calcutá. A sua carcaça (actualmente em recuperação por uma associação histórica neozelandesa) é a única sobrevivente dos muitos navios que transportaram colonos para o povoamento das colónias britânicas dos antípodas. O «Edwin Fox», que foi lançado ao mar em 1853, tinha uma arqueação bruta de 836 toneladas e media 44,14 metros de longitude por 9,08 metros de boca. Possuía 3 mastros com velame configurado em galera. A sua viagem inaugural levou este navio da Índia até Londres, pela rota do cabo da Boa Esperança. Foi registado na capitania do porto de Southampton. Participou, enquanto transporte de tropas, na guerra da Crimeia e, após esse inesperado episódio, encetou uma carreira de navio mercante ligado ao comércio e transporte de emigrantes com a Austrália e com a Nova Zelândia. Além dos colonos que levava para essas longínquas terras, o «Edwin Fox» também para lá transportava carvão, carga que era substituída, nas viagens de regresso à Europa, por produtos locais. Este navio teve uma vida bastante agitada, já que enfrentou tempestades medonhas, sofreu abalroamentos, perdeu um capitão com febre tifóide, etc. Entre 1883 e 1885, em Londres, o navio foi submetido a grandes trabalhos, que introduziram a bordo um sistema de refrigeração; que lhe permitiria trazer da Nova Zelândia para a Europa carne de ovinos. Mas, na década seguinte, este navio foi ultrapassado pelos seus rivais a vapor e arrumado num porto neozelandês; onde serviu, ao longo dos anos, como depósito de carvão e como navio congelador, antes de ser abandonado. Em 1965, o que restava do veleiro foi adquirido pela 'Edwin Fox Society' por 1 xelim simbólico. O casco, bastante adulterado, foi rebocado para Shakespeare Bay e, depois, para Picton, onde os seus actuais proprietários esperam devolver ao navio -com a ajuda de benévolos e de subsídios vários- o seu aspecto original e transformá-lo num museu flutuante.
Subscrever:
Enviar feedback (Atom)
Sem comentários:
Enviar um comentário